Формула-1 Гран-при Лас-Вегаса: Превью

В эти выходные Формула 1 возвращается в Лас-Вегас впервые более чем через 40 лет с момента первых заездов здесь в 1981 и 1982 году. Теперь это будет совершенно новый уличный трек, а на организацию Гран-при Формула 1 и Liberty Media потратили уже более полумиллиарда долларов.

Первые страсти и восторги вокруг предстоящего Гран-при немного улеглись, и стали доступны другие факты, которые говорят нам о том, что далеко не все так радужно, как это пытались представить.

Например, стоимость билетов на гонку стала самой высокой за всю историю Формулы 1, однако за неделю до старта выяснилось, что порядка десяти тысяч билетов так и не были проданы. По сообщениям зарубежных изданий, сейчас самые дешевые места на трибунах стоят около $1000, что уже в два раза меньше, чем цены на аналогичные места по летнему прайсу. Сравните: до сих пор самая высокая цена на дневной билет на этап Формулы 1 составляла чуть более $800.

Недовольны проведением этапа и местные жители, которые жалуются на то, что организаторы перестроили весь центр города, засыпав и закрыв фонтаны, перекрыв дороги и доступ к привычным местам. Впрочем, это следствие любого городского этапа.

Город грехов всегда сочетал в себе блеск, гламур, игру и высокие ставки. Элементы казино уже внесены в оформление трассы, боксов команд и даже ливрей автомобилей. Современная Формула 1 вполне подходит под описание азартных игр, где можно выиграть или проиграть целое состояние. Так что же нас ожидает в ближайшие выходные? Грандиозное шоу или столь же грандиозный провал?

Трасса

Трасса проложена по главным улицам города, в том числе и по бульвару Лас-Вегас, более известному как Лас-Вегас Стрип, мимо знаменитых отелей города, а также фонтана Белладжио.

Все это — оживленные магистрали с активным движением, что подразумевало необходимость замены всего покрытия будущего трека. Так, на протяжении более чем шести километров будущего трека сняли верхний слой асфальта толщиной от 12 до 20 см, а вместо него уложили специальное более плотное покрытие с последующим нанесением гоночного слоя асфальта. Предполагается, что после этого покрытие не придется менять следующие шесть лет.

Поскольку основные четыре дороги во время гоночных сессий перекроют, было построено три временных моста, чтобы зрители могли перемещаться между отелями и трассой. Например, Flamingo Road bridge протяженностью около 245 метров состоит из четырех полос. Чтобы его построить, а потом разобрать, потребуется восемь дней.

Трасса в цифрах и фактах

★ Протяженность трека: 6,201 км.

★ Длина гонки: 50 кругов, или 310,05 км.

★ Трасса проложена по самым известным улицам Лас-Вегаса, включая Стрип, и является второй по протяженности в календаре этого года, уступая лишь «Спа-Франкоршаму».

★ Количество поворотов: 17 (11 левых, шесть правых).

★ Направление движения: против часовой стрелки.

★ Самый длинный отрезок трассы: прямая Лас-Вегас Стрип — 1,9 км.

★ Предполагаемая максимальная скорость: 342 км/ч.

★ DRS: две зоны, расположенные между 4-м и 5-м поворотами, а затем на задней прямой между 13-м и 14-м поворотами. Предполагается, что повороты непосредственно после зон DRS, повороты 4 и 14 являются наиболее вероятными для обгона.

Максимальная скорость: по данным предварительных симуляций, максимальная скорость на трассе в Лас-Вегасе будет уступать только трассе в Монце. По прогнозам Mercedes, пилоты будут проходить на полном газу порядка 78% трассы. Самые медленные повороты: 1-4, 7-9, 12 и 14-16.

Инженерам придется искать компромисс между максимальной скоростью, сцеплением и прижимной силой в низкоскоростных поворотах. Еще одной проблемой станут вероятные низкие температуры. 

Деньги

The Hollywood Reporter опубликовал глобальный материал про экономику проекта Формулы 1 в Лас-Вегасе. Вот что они пишут:

Стоимость проекта оценивается в 560 млн долларов. Из этого 80 млн потрачено на дорожную инфраструктуру, а еще порядка 400 млн — на создание многоцелевого здания паддока, длина которого равна длине трех полей для американского футбола (110 метров каждое) и расположено сбоку от Лас-Вегас Стрип позади курорта «Планета Голливуд».

Над боксами расположен Паддок клуб, ложи, Wynn Grid Club и другие клубные помещения. Wynn Grid Club — это «круглогодичная членская программа», которая включает в себя абсолютно все услуги. Стоимость Wynn Grid Club не называется, а вот цена самого недорогого билета в другие клубные программы начинается от $5500.

На крыше здания организована дополнительная смотровая площадка и установлен гигантский экран площадью 28 000 квадратных футов (это примерно 2600 м²), который будет виден с воздуха.

Главная трибуна может вместить 18 000 человек.

Предполагается, что гости Гран-при разместятся в 23 000 номеров отелей.

По предварительным подсчетам, проект Формулы 1 принесет в экономику Лас-Вегаса только в первый год порядка 1,2 миллиарда долларов. Финансовое обеспечение проекта на себя полностью взяли Liberty Media.

Чтобы отбить затраты, Формула 1 потребовала оплату со всех заведений, имеющих выход, окна и террасы на гоночный трек. Рестораны и клубы должны будут заплатить $1500 с человека, исходя из вместимости заведения. В противном случае было обещано, что все виды заблокируют специальными ограждениями, трибунами или световыми конструкциями.

Что будет происходить вне трека?

Для команд Формулы 1 Гран-при Лас-Вегаса станет одним из самых загруженных в сезоне из-за обширной внегоночной программы, которую каждый коллектив организует для своих гостей. Так, например, в команде Mercedes признались, что на подготовку к Вегасу ушло около года, включая строительство новой трехэтажной зоны для гостей Vegas Club.

Для зрителей и фанатов предусмотрено огромное количество развлекательных мероприятий вне трассы. Так, в среду вечером состоялась церемония открытия с участием всех 20 гонщиков Формулы 1 и музыкальных исполнителей, таких как Swedish House Mafia, Кит Урбан, Джей Балвин, Will.i.am и других.

Также в дни Гран-при пройдут выступления группы Blue Man и Цирка дю Солей.